北京共享单车治理约谈8家企业

北京共享单车治理约谈8家企业

为治理未备案共享单车违规投放,北京市交通委在“北京公共自行车”微信公众号内增添了“共享自行车扫码核查”功能,只需要对准车辆二维码扫描,就能识别出是否为违规投放车辆,普通市民也可以使用该功能并进行举报。西城区还在一些重点区域安装了“蓝牙嗅探电子围栏”装置,能够精准识别出50米范围内未备案“违投”车辆。下一步,西城区将在金融街试点推广共享单车“入栏结算”。

新京报讯 昨日下午,记者从北京市交通委获悉,自5月13日北京市开展为期一个月的“共享单车”专项治理行动以来,已累计清理违规共享单车、共享电动自行车约5万辆,整改问题点位1200余个。

专项治理行动重点查处乱停乱放、违规投放、破损车辆清理不及时等问题。行动开展第二天,新京报记者实地探访东城、西城、海淀、朝阳等多区的共享单车乱象。其中,乱停放、破损废弃车辆回收不及时等问题依然存在;有的已经退市或经营不善的单车甚至成了城市垃圾;一些热门区域的早晚高峰“共享单车围城”现象没有明显改观;大量无牌照共享电动车还穿行在北京各街头巷尾。

据北京市交通委静态交通管理处负责人赵震介绍,自专项行动开展以来,各互联网租赁自行车企业日均派出2000名运维人员和500辆运维调度车辆,累计调度互联网租赁自行车近17万辆,回收破损、废弃车辆2万余辆;各区累计出动巡查人员近1500人次,整改问题点位1200余个,待清理车辆超过3万辆,包括破损废弃、乱停乱放的车辆,以及租赁电动自行车等。

下一步,交通部门还将建立长效机制,定期开展互联网租赁自行车的清查清理活动,并加大巡查,及时处理无序、违投、废弃车辆,增设电子围栏。

同时,市交通执法总队针对上海钧丰网络科技有限公司(哈啰)、杭州青奇科技有限公司(青桔)违规投放单车的行为进行了各5万元顶格罚款,并分别做出限制投放区域、投放数量的处罚,两家企业均被要求限期回收车辆。哈啰出行在接受处罚后,未按要求整改并再次进行违规投放,市交通部门已联合各区对哈啰出行再次进行约谈,提出严禁违投、回收违投车辆、按要求接入数据等限期整改要求,并将相关证据移交执法部门,拟进行二次处罚。

轨道站点周边及商圈是本次专项行动治理的重点。通过共享自行车监管与服务平台综合分析互联网租赁自行车停放、运行等大数据,发现淤积点位,进而组织互联网租赁自行车企业加强运维调度,以调减过剩车辆,达到供需平衡。目前,全市轨道站点周边高峰停放车辆数为8.5万辆,较专项行动前减少4.5万辆,但骑行量和车辆周转率均有不同程度的提高,骑行量增长2.7%,周转率提升77.1%,有效改善了轨道站点周边淤积情况。

根据《北京市非机动车管理条例》相关规定,各互联网租赁自行车企业应实时、完整、准确地将数据接入市级监管平台。截至6月12日,各企业4小时内传输位置信息的互联网租赁自行车总数较专项行动前提升150%,其中摩拜4小时位置信息接入占比为81%,哈啰、OFO两家企业目前车辆位置信息接入量较低,不足20%。

专项行动期间,为检查企业车辆备案率,各区共扫码核查4.5万余辆车,其中西城区核查车辆最多,约1.8万辆。从结果看,全市未备案率依然达16%,较专项行动前未发生明显变化。据了解,未备案率高的主要原因是哈啰出行未备案车辆过多,仅专项行动期间就核查出哈啰出行未备案车辆达5960辆,未备案率高达98%。

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